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上海金融法院近日在司法拍卖平台挂出四架波音737系列客机，经查询编号确认这些飞机属于奥凯航空有限公司。这四架飞机均配备原装发动机，目前仍处于正常商业运营状态，整体评估价值约9亿元，拍卖将于10月12日10时至10月15日10时进行公开竞价，保证金为1500万至2000万元。

根据法拍平台公示信息，此次拍卖包括三架波音737-900ER和一架波音737-800，注册号分别为B-1521、B-1522、B-1739和B-1963。拍卖机构工作人员向极目新闻证实，被拍卖的四架飞机确实是奥凯航空正在运营的客机，成交后由法院负责现场交付，具体交付机场和时间由法院根据飞机实际情况决定。

这四架飞机将分开单独拍卖，单架评估价在1.76亿元至2.5亿元之间，起拍价在1.23亿元至1.7亿元之间，合计起拍价约6亿元。具体来看，B-1739和B-1522的评估价均为25088万元，起拍价为17562万元；B-1521评估价为22932万元，起拍价为16053万元；B-1963评估价为17616万元，起拍价为12332万元。其中，B-1739是中国引进的首架波音737-900ER，于2015年1月在西雅图交付奥凯航空，2月2日飞抵天津滨海国际机场。

IT之家注意到，这四架飞机并非退役闲置机型。航空数据显示，注册号B-1521的飞机在9月16日当天仍执行了7个航班飞行任务，处于可用适航状态。拍卖规则明确，在拍卖成交并完成资产交割之前，奥凯航空可继续使用这批飞机开展运营，航班计划不受直接影响；标的竞价成交后，飞机所有权发生转移，新产权方才有权接管资产。

法院执行裁定书显示，本次资产处置案由为债权债务纠纷，债权人向上海金融法院申请强制执行，请求对上述飞机资产进行司法变价以清偿债权。公开文书暂未披露本次对应的债权人主体。民航行业分析认为，这类飞机司法拍卖案件大多源于飞机融资租赁业务租金逾期违约。

奥凯航空于2005年3月投入商业运营，是国内第一家民营航空公司。截至2023年7月，奥凯航空拥有以波音737NG系列为主的机队22架，运营国内外航线百余条。公开工商信息显示，公司名下存在大量被执行案件，已被列为失信被执行人。截至目前，奥凯航空尚未就本次拍卖事项对外发布官方声明。